隐形车衣是汽车漆面保护膜的通俗叫法，从2015年开始在中国逐步兴起，是目前广为市场接受的漆面保护方案，越来越多的豪华车、新车落地就选择贴隐形车衣。

隐形车衣有PVC、PU、TPU三种材质，PU已经被淘汰，PVC由于容易变黄也逐步退出市场，实际上目前隐形车衣主要就是指TPU（热塑性聚氨酯）漆面保护膜。TPU拥有透明、柔软、热修复、高强度、高弹性、耐磨、耐污、耐老化、耐寒耐高温等特性。

隐形车衣主要由3层材料构成

1. 顶涂层厚度约0.5-1mil

柔软的顶涂层作用是表面划痕自修复，抵御酸碱侵蚀，抵御污垢

2. TPU基材约5-7mil

TPU基材的作用是耐冲击、耐热耐寒耐老化，阻隔紫外线

3. 背胶约0.5mil

背胶作用是把膜和漆面粘合在一起。过高粘性会导致施工中容易出现胶印和白边。市面上优异的背胶技术当数伊士曼旗下各品牌，采用的是低初粘性，固定后高粘性的背胶。

市面劣质的隐形车衣撕掉后掉胶就是因为背胶配方不合理，背胶和基材的粘合力低于背胶和漆面的粘合力而导致的。

l 市面上常见的隐形车衣品牌

一代：XPEL全系列，龙膜G1，Suntek圣科等

二代：威固全系列，龙膜G2

●关于隐形车衣变黄的原因：

一代的隐形车衣，由于技术限制，顶涂层密度不足以抵挡细小的外部物质入侵TPU基材，所以，一代隐形车衣都需要定期做一个膜养护，这个养护其实就是在膜的表面涂上带疏水效果的汽车蜡，通过汽车蜡把顶涂层上的毛细管给堵住，从而防范外界物质穿透顶涂层入侵TPU基材。如果雨水多，或者洗车几次之后，这种蜡就会脱落，失去保护功能，隐形车衣就容易变脏，如果再不及时处理，当外界异物渗入到膜的底层，那么这张膜就彻底失去光彩，彻底变黄。

●第二代隐形车衣的技术革命

第二代隐形车衣在一代的基础上进行了重大改进，首先是对TPU基材进行了分子再交联处理，令到TPU基材的密度提升，分子和分子之间间隙变小，从而提升了抗冲击的物理性能。此外，顶涂层也改为采用TPU材质，顶涂层和基材的结合更加牢固，并且顶涂层也采取了分子再交联技术，令到顶涂层的密度更高，去到低于0.0001mm的纳米级别，从而抵挡了几乎所有日常环境下的异物入侵，确保隐形车衣保持水润洁净光泽。同时因为致密纳米顶涂层，也让第二代隐形车衣具有长久的镜面效果，并具有持久的疏水性。客户直观感受就是二代隐形车衣的疏水效果，每次下雨和洗车，车身都会挂满珍珠一样的荷叶水珠，洗完车就很亮，比打蜡还亮。

第二代隐形车衣标志性特点

1. 纳米级别的顶涂层

2. 高密度TPU基材

3. 具有高疏水性同时具备优异的热修复功能

l 第二代隐形车衣相对一代具有以下优点：

1. 顶涂层更致密，表面更平滑、更镜面、更光亮

2. 基材更密，硬度更高，抗冲击能力更强

3. 具有更强的抗污能力

4. 没有橘皮现象

5. 更强的疏水性，不容易出现雨斑

6. 不需要打蜡封装顶涂层毛细管，打蜡只是起清洁作用

7. 顶涂层也是TPU材质，和基材结合更牢固不脱落

8. 顶涂层也加入抗紫外线聚合物，对漆面多一分保护

威固隐形车衣简介

V-KOOL威固是全球汽车膜制造商美国伊士曼化工旗下品牌，100%纯美国制造，伊士曼旗下四大车膜品牌销量占全球车膜市场1/3份额，年销售额超100亿美元。威固窗膜用户累计超过3000万台次。

伊士曼集团在2018年下半年之前一直有给全球各大隐形车衣知名品牌供应OEM产品，之后由于调整为主推旗下品牌的战略，一度造成市场优质产品缺货和涨价。

2019年2月，威固隐形车衣在北京发布了基于第二代隐形车衣技术的系列产品，其中V100超厚系列厚达8.2mil比市场同类产品厚15-35%，V10L超宽系列宽达1.83米比市场产品宽20%，让市场为之瞩目。